ここが変だよ、静岡空港の需要予測

○　おとうさん、県のホームページで、「静岡空港ができれば、羽田、名古屋へ行く新幹線代が節約できる」と宣伝しているよ。たしかに羽田や名古屋へ行くのは、新幹線代がかかるんだね。
●　実は仕事でこの８月に福岡の会議に出なければならず、インターネットで名古屋−福岡のチケットを予約したんだ。そうしたら「特割」という割引制度があって、23,000円の正規運賃が、14,700円に割り引かれたんだ。8,300円も割引があって、ビックリしちゃった。
○　静岡市から名古屋までの新幹線代は6,180円だから、2,000円もおつりがくるね。昼ご飯においしいものが食べられるわね。
●　インターネットでいろいろ調べてみたら、新潟−福岡、小松（金沢）−福岡は８月には割引がないんだ。ローカル空港どうしの路線には割引はないんだよ。
○　ということは静岡空港ができても、その割引は受けられないってこと？
●　割引は競争の激しい路線に対して、航空会社がつくった制度なんだ。ついこの間も、羽田−福岡平日8,000円という割引チケットが販売されたんだよ。競争がなければそんな割引は必要ないよ。だから大都市と主要都市を結ぶ路線はたくさん割引があって、ローカル空港どうしにはないか、あっても割引率がとても低いんだ。
○　せっかく空港が県内にできても、羽田や名古屋まで行った方が安あがりだね。
●　県がだしている静岡空港の需要予測（将来静岡空港をこれだけの人が使いますということを予測した数字、静岡空港は年間171万人が利用するとしている）は、他の空港との料金の比較や他の空港と便数が違う問題を考慮してつくられていないんだ。たとえばこんなに割引のある名古屋や羽田と、割引が予想されない静岡では同じような運賃として利用者をはじき出しているんだよ。
○　そんなことをすれば、羽田、名古屋ではなくて静岡空港を選択する人が多くでる数字になってしまうわね。県の年間静岡空港を171万人も利用するという数字は、そうやって計算したんだ。どおりで多すぎると思った。
●　実際の利用は、県の数字の話半分以下かもしれないね。そうなればずっと将来まで、税金でその赤字分をうめなければならないよ。運賃割引のない佐賀ではひとり頭、往復3,000円の補助をだしている。他の空港からお客さんを呼び戻すために、赤字に上乗せして税金をどんどん使うことになるよ。
○　そういう空港なら、もう一度みんなで考え直す必要があるかもしれないわね。

方面・正規運賃	８月	９月
名古屋−福岡
23,000円	14,500円	12,700円
新潟−福岡
35,000円	割引なし	27,450円
小松−福岡
28,000円	割引なし	23,250円